学员自行给无人机更换电池。
厦门网讯（文/厦门日报记者何无痕图/厦门日报记者林铭鸿）除了考驾照外，暑假期间不少学生选择去“飞”——近日，记者调查发现，暑期考取民航局无人机CAAC执照悄然走红，近两个月无人机培训机构的报名学生人数激增，其中不乏跨专业的应届毕业生。
据介绍，该执照由中国民航局飞行标准司直接签发，持证者可申报空域、申请航线、从事无人机相关的商业活动。受访学生表示，希望抓住低空经济风口，通过考证提升技能，为未来就业拓宽道路。
哪些人学？
暑期报名量增多不少是准大学生
甄永是厦门中海航通用航空科技股份有限公司的助教。作为福建较早开展无人机培训的机构，该公司提供民航局无人机CAAC执照培训，而甄永的任务是协助教员“陪飞”。
两个月前，甄永还是一名考证学员。今年从厦门大学嘉庚学院机械电子工程专业毕业，3月开始，甄永利用业余时间报名“学飞”，6月初取得多旋翼无人机超视距执照，随后经公司推荐入职。目前，他一边带学员，一边继续备考教员执照。“我高中就参加航模竞赛，大学时自己设计航模，对无人机的兴趣让我走上这条路。”甄永说，尽管起步薪资不高，但他相信随着技能提升，发展前景会越来越好。
暑假期间，甄永亲身感受到了“考证热”：“很多准大学生来报名，甚至我的同学也加入了。”记者了解到，厦门现在有超10家无人机培训机构，暑期学生报名量显著增长。
刚高考完的王铂涵便是其中之一。7月中旬报名后，他每天准时参加培训，几周下来感觉“不算难”。“父亲建议我暑假多学一门技能，我觉得很有意义。”他说。
为什么学？
行业人才缺口大考证或多条出路
据记者了解，目前市面上的无人机培训以多旋翼类别为主，执照分为视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员三类。无人机培训的费用会根据不同等级有所区别，一般从几千元到几万元不等，学员若每日参加培训，最快20天即可拿证。
“视距内执照较容易拿到，超视距难度较大。”厦门市无人机行业协会秘书长董柏光介绍，培训涵盖理论和实操，包括无人机原理、气象知识、交通管制等内容，“基础好的学员通过系统培训取得执照不难，但零基础学员需投入更多时间。”
教员阙国星从业多年，明显感受到行业变化：“过去学员多是政府或企业人员，去年起大学生比例激增，今年更是井喷。”暑期培训班每期约50人，学生占比较多，且大多以就业为目标。“行业人才缺口大，非对口专业学生考证，就是为了多一条出路。”他举例说，自己曾是职校农业无人机专业首批学生，2020年转行当教员，如今月收入约2万元，“既能‘玩’又能成长，很有新鲜感。”
应届毕业生李翔宇是跨行业转型的典型。7月底取得超视距执照的他，正备考教员证，“原本学摄影，实习时接触无人机操控，看好这个风口。未来想考公安、消防等单位的事业编。”李翔宇说。
背景
我市低空经济蓄势高飞
目前，厦门已聚集超2000家无人机相关企业，形成研发、生产、销售及服务的完整产业链。据工信部赛迪研究院数据，厦门位列全国低空经济企业集聚城市前30名。
厦门市无人机行业协会名誉会长赵增旭指出，随着空域开放和行业规范完善，2025年无人机市场规模将突破2000亿元，从业人员需求超300万人，但全国持证飞手仅40万人，缺口巨大。“飞手职业路径清晰，可从基层晋升至技术骨干或项目负责人。”
他特别提到技术融合趋势：“无人机与AI、大数据、5G结合，将催生数据分析师、系统研发工程师等新岗位。持证者若持续学习新技术，将在竞争中占据优势。”
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